乘联会最新数据显示，5月国内新能源汽车零售渗透率达到62.9%，创下历史新高，意味着当下国内每售出10台新车，就有超6台为新能源车型。电动化浪潮全面渗透市场的同时，高端豪华汽车赛道也迎来深刻变革，消费者对豪华的评判标准、品牌竞争逻辑均发生明显转变，底层技术实力逐渐取代传统品牌溢价，成为高端市场角逐的核心。
如今国内豪华新能源市场早已告别单纯比拼内饰、影音配置的阶段。《2026麦肯锡中国汽车消费者洞察》提到，消费者对豪华的定义，已从过往看重品牌历史传承，转向重视核心技术与创新用车体验。
传统豪华品牌依靠品牌积淀建立的优势逐步弱化，以极氪（Z）、问界(A)、蔚来（N）为代表的本土高端新能源品牌，正在持续冲击原有市场格局，行业“ZAN”新势力逐步崛起。业内普遍认为，底盘操控、三电系统、整车架构等难以短期复刻的硬核技术，才是车企长期发展的护城河。
在行业整体向上的大环境下，多家自主品牌新能源车企迎来销量增长，高端细分市场竞争日趋白热化。从市场表现来看，头部自主品牌凭借精准的产品布局与技术积淀，不断抢占豪华车份额。5月极氪单月新车交付34377辆，同比增长81.8%，再度刷新月度交付纪录。多款车型站稳细分赛道头部位置： 9X连续7个月蝉联50万元以上大型SUV销量与口碑榜首，全新上市的8X上市首月便拿下35万-50万元混动SUV双料冠军， 009也连续两年稳居40万以上纯电MPV销量第一。多款旗舰车型领跑细分市场，也折射出自主品牌在高端豪华领域的话语权正在稳步提升。
在近期行业热议的“9系旗舰之争”中，业内专家也对各家核心竞争力做出客观分析。在5月“9系大战”讨论中，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产将极氪9X、理想L9 Livis、问界M9三大9系旗舰护城河做了明确排序。他的判断是：极氪9X的护城河最深，原因在于现阶段新能源汽车的冰箱彩电大沙发没有实质门槛，供应链成熟，唯有底盘和操控，需要长时间的技术和经验积累。
现阶段车载大屏、舒适配置等配套产品供应链成熟，行业门槛较低，而底盘调校、整车操控能力需要长期技术积累与路试打磨，是旗舰车型真正的核心壁垒。这一观点也点明了当下高端车型竞争的本质：外在配置易模仿，底层技术难超越。
整车架构作为汽车产品的技术根基，直接决定车辆性能上限。依托吉利集团长期大额研发投入打造的浩瀚架构体系，成为产品力的重要支撑。该架构分为SEA浩瀚纯电架构与浩瀚-S超级电混架构两大分支，助力品牌同时布局纯电、混动两大主流赛道。依托纯电架构打造的多款车型持续迭代升级，不断刷新细分市场标准；延伸而来的超级电混架构，则突破了混动领域多项技术瓶颈，实现双赛道协同发展。
底盘技术方面，浩瀚AI数字底盘通过软硬件一体化调校，实现了顶级豪华车型的动态控制表现，兼顾行驶稳定性、乘坐舒适性与全地形通过能力。该车多次参与国家级任务保障，在戈壁、沙尘等极端环境下的表现，充分验证了底盘系统的可靠性，也直观体现出品牌在底盘技术领域的深厚积累。
高压架构是当下三电技术升级的核心方向，也是解决电动车补能慢、能耗高痛点的关键。行业从早期400V平台逐步升级至主流800V架构，而更高电压平台成为技术升级的新方向。在此领域，极氪持续加码研发，率先落地全栈900V高压技术，2026年推出的新二代900V高压架构，搭配全域碳化硅技术，进一步提升充电效率与动力表现。以相关车型为例，7分钟便可将电量从10%充至80%，高效补能能力直击用户出行痛点。目前900V高压技术已全面应用于品牌主销车型，高端技术的普及，也拉高了整个行业的技术竞争门槛。
新能源汽车行业进入高质量竞争阶段，技术比拼成为主旋律。面对持续走高的市场渗透率和不断变化的消费需求，唯有坚持技术自研、深耕底层架构，才能在激烈竞争中站稳脚跟。而以极氪为代表的本土高端品牌，凭借架构、底盘、高压电驱等核心技术持续突破，不仅实现自身市场突围，也推动中国豪华新能源汽车产业迈向新的发展阶段。
文、图｜记者 戚耀琪
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